| セルシオ（ＵＣＦ３１）にサンロッキー オーダーメイドヒッチメンバーを取付  お客様と事前打ち合わせの上、バンパー下面を一部カットしてもヒッチメンバ本体をバンパー内部に入れた構造としたいと言う事で、取付を致しました。 コンセント（電源カプラ）の位置も事前にお客様の要望を聞き、配置しました。 ヒッチメンバは亜鉛メッキ処理後、ボディ同色ペイントを施して有ります。全て特注対応いたします。 セルシオは通常配線工事ではトレーラの電球を点灯させると過電流が流れた事を車両ＣＰＵが感知し、ＣＰＵが電源を遮断してしまいます。よって通常配線ではトレーラの電球を点灯させることは出来ませんので、特殊配線作業をしてあります。 弊社の特注製作技術を気に入ってくださり、東京から愛知の弊社工場までおいで下さいました。 弊社は東名高速から伊勢湾道経由、豊明出口より２分（東名用賀から豊明まで319.3km）の立地に有りますので遠方からも皆様おいで下さいます。
牽引能力クラスＣ（被牽引車の車両総重量７５０ｋｇ以下） |
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よくある質問をまとめました。ご覧下さい。 牽引可能重量を記載する手続きについて ヒッチ＆トレーラーパーツ ＴＥＬ：０５６２−４６−８６６１（平日AM8:00〜PM5:00） ＦＡＸ：０５６２−４６−８６６３ E-MAIL： sunrocky@fukushin-ind.com 土日祝日、大型連休は休業します。 メール、ＦＡＸにてのお問い合わせの際には必ずメールアドレス以外（携帯電話等）の連絡手段を併記してください。 メール返信が出来ない方が希にいらっしゃいます。弊社はどのようなお問い合わせでも必ずお返事を致します。長期休暇をのぞき、一週間以上返事のない方はこちらから連絡が取れない状況であるとお考えください。ご意見ご相談をお待ちしています。 |
