車載トレーラー　積車トレーラー　　　令和６年１月１７日一部更新

為替や輸入物価高騰により、令和６年２月頃以降（時期詳細未定）受注分から、部品、トレーラー本体の価格改定致します。
詳細はお問い合わせ下さい。


W76ＷＩＤＥ型　W76ワイド
標準車は車両総重量７５０ｋｇを越えない為、普通運転免許で牽引できます。
要牽引免許仕様としてオプションで900kg積載まで特注対応します。
※　900kgギリギリの車両の場合、過積載になる可能性が高い為、法令遵守、フレームの強度、車両の安全性の観点から2軸モデルのW84を強くお勧めしています。

見積もり依頼をご希望のお客様へ
こちらの質問図　に積む予定の車両の数値を記載してください。
メール、ＦＡＸ（０５６２−４６−８６６３）のいずれの返信でも構いません。



現行型W76スタンダード仕様

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下記画像は旧モデルを含みます。

・最大積載量を牽引免許不要の５００ｋｇ〜要牽引免許の９００ｋｇまで特注オーダー可能です。
・荷台長は最大で３３４０ｍｍまで特注オーダー可能です。
・荷台幅は１７５０〜最大１８７０ｍｍまで特注オーダー可能です。
標準車とは違うご要望がございましたらお問い合わせ下さい。（価格都度見積もり）

トレーラーは横から見ればシーソーのような物であり、積載バランスが非常に重要です。
積載車両の重心がトレーラーの車軸の上になるように積載しなければなりません。
たとえば、前軸６００ｋｇ、後軸３００ｋｇのＦＦ車両を前向きに積むと、重心位置が車軸よりかなり前になり、連結部の真上からの荷重（垂直荷重）は数百ｋｇとなってしまいます。
大型のＳＵＶであってもヒッチボール位置に３００ｋｇもかけたらまともに走れないし、車体強度的にも危険です。
トレーラーのフレームとしてもヒッチボールカプラー部の強度的に危険です。
トレーラーとはどんな車でも積めるという車両ではありません。
お見積もりの際には、弊社から積載質問図を送り、積載検討をした上で、積載可否を判断します。
場合によっては積載自体が困難な車両もございます。特注にて荷台延長したり、フレーム延長して積載出来るように製作する事は可能ですが、特注車となり、価格は大幅に変動します。
上記画像のホンダシビックは前後軸重差が大きく、積載バランスを出す為に荷台延長の特注車両となっております。

トレーラーの基礎知識

	車両固定用のハンドウインチをオプション装備できます。 オプション価格\44,000（10%消費税、取付費込み）
	スタビラーザーカプラー 牽引時のスネーキング抑止に効果を発揮し、走行安定性を向上さるスタビラーザーカプラーです。 ウィンターホフＷＳ３０００ オプション価格\176,000（10%消費税、取付費込み） 車載トレーラーへの取付は無加工ボルトオンではありません。専用部品も必要です。連結部という非常に重要な箇所ですので、弊社愛知工場に持ち込みしていただき、取付作業込みでしか受け付けていません。 スネーキング（フィッシュテイル）動画 https://www.youtube.com/watch?v=nd-hUX8memY https://www.youtube.com/watch?v=6mW_gzdh6to

＊トレーラーの主要部品にはヨーロッパで高い実績を持つドイツ KNOTT 社製のカプラー、車軸、
　 ブレーキシステムを採用しました。車軸輸入時期によって予告無く本体価格の変動があります。

＊サスペンションには回転チューブ式のラバートーションシステムを採用しました。
　 スチール製スプリングに比べてスムーズに衝撃を吸収しサスペンションの振動音も殆どしません。

＊機械式慣性ブレーキによりタイムラグも少なくスムーズなブレーキ感覚で牽引していることを
　 感じさせません。

＊車高の低いレーシングカーをより積みやすくするために極限まで荷台高を下げました。
　 （最低地上高 ６cm位のスパーセブンでも自走して積み込みが可能です。）

＊分離ブレーキ装備による安全設計、走行中万が一トレーラーが分離した場合に暴走防止用緊急ブレーキが自動的に作動します。

＊慣性ブレーキでは気になる後退時でも１８％以下の発生制動力により楽にバックできます。 

＊国内のリセールバリュー（再販価格）が非常によいので、新車を購入してもがっかりするほど大きな値落ちは少ないです。
毎回積車トラックをレンタルする費用や、煩わしさから解放されるので、きっとご満足いただけると思います。

＊車載トレーラーは構造上の最大のデメリットとして、積載時のバランスが非常に重要で、どんな車両でも積めるという訳ではありません。
また、走行時は牽引車の跳ね上げる小石や水しぶきなどで、どうしても積載車両が汚れたり、飛び石による傷が付いたりします。

＊ウエストトレーラ社製

＊車載トレーラーはその構造上、様々な車種を何でも積む様な利用方法に向いていません。定期的にお問い合わせを頂きますが、車両販売会社様が積車トラック代わりにと言う利用はほぼ不可能です。


＊機械式慣性ブレーキを採用することにより整備性がよく、車を載せたままオイル交換下回りの整備等が可能です。又、制動停止距離を短く、安全に止まることが出来ます。
＊足回りにはラバトーションサスペンションを採用することにより荷台の高さを極限にまで下げ、車両の積み降ろしが非常に楽にでき、走行安定性が増すことを可能にしました。
＊プラスチックフェンダーでスタイル抜群です。
＊12インチラジアルタイヤで安定した走行が可能です。
＊トレーラージャッキ標準装備。
＊フレームは鉄（SS４１）に亜鉛溶融処理をしており耐久性抜群。
＊連結検討、車積用歩み板セット（昇降レール）、車積用車止めは標準装備です。

見積もり依頼をご希望のお客様へ
こちらの質問図　に積む予定の車両の数値を記載してください。
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無料動画投稿サイトのyoutubeです。再生完了後様々な動画にリンクされていますが、他の画像は弊社と一切関係がございません。

主要諸元

標準装備　価格

●牽引車改造、手続きについて
牽引車となる車両に、牽引装置（ヒッチメンバー）を取り付けます。車載トレーラーは重量があるので、一般市販品で対応出来ない事が多いですので、お問い合わせ下さい。
また牽引車は事前に、牽引可能重量を記載する手続きをしておいて下さい。

追加オプション　参考価格（詳細はお問い合わせ下さい）

※　900kgギリギリの車両の場合、過積載になる可能性が高い為、法令遵守、フレームの強度、車両の安全性の観点から2軸モデルのW84を強くお勧めしています。
過去に販売したモデルで、１ｔ積みが存在しましたが、車軸の変更などで、現在は製作しておりません。

・表示価格には送料、登録諸費用、セットアップ費用を含みません。仕様、価格は予告無く変更する事があります。
・店頭渡し価格は大阪工場、または弊社愛知工場渡しです。
・トレーラーセットアップをご希望の場合は別途セットアップ費用\55,000〜がかかります。最適な積載方法や固定方法を実際に積んでみてアドバイスを行い、必要であると判断する位置にフックを付けたりベルトの長さを調整します。
・トレーラは受注生産品です。納期は都度お問い合わせ下さい。
・ヒッチメンバー（牽引装置）は専用品になる場合がございます。どのような牽引車でもとりあえずは弊社までお問い合わせ下さい。

固定ベルトは下記メーカーを推奨しています。
http://www.ohnet.co.jp/
http://www.hashi-ken.com/lineup/other/index.html

販売者
有限会社 福伸工業
〒474-0001
愛知県大府市北崎町井田105-3
ＴＥＬ：０５６２−４６−８６６１（平日AM8:00〜PM5:00）
ＦＡＸ：０５６２−４６−８６６３
E-MAIL：　sunrocky@fukushin-ind.com
土日祝日、大型連休は休業します。


メール、ＦＡＸにてのお問い合わせの際には必ずメールアドレス以外（携帯電話等）の連絡手段を併記してください。
メール返信が出来ない方が希にいらっしゃいます。弊社はどのようなお問い合わせでも必ずお返事を致します。長期休暇をのぞき、一週間以上返事のない方はこちらから連絡が取れない状況であるとお考えください。
ご相談をお待ちしています。